Да, за последние годы было "гибридизировано" множество других машин, некоторые из которых также хорошо продавались. Однако на настоящий поток такая версия практически никогда не ставилась. А вот CR-V решила занять эту нишу, что само по себе неожиданно. Значит в компании видят перспективу и не ставят все на электрокары.

Обновление CR-V заметны даже невооруженным глазом, ведь у гибрида появился новый современный дизайн. При этом главные новшества кроссовера в другом. Прежде всего, это снижение расхода топлива - аж до 50%. Базовый двигатель объемом 2,4 литра заменен на 1,5-литровый четырехцилиндровый вариант с турбонаддувом. Именно этот мотор теперь является стандартным, а его "аппетиты" довольно скромны. Мощность же в 190 лошадиных сил должна устроить большинство водителей. В угоду клиренса улучшены элементы ходовой части. Отметим и тормозные колодки хонда срв, которые можно купить в специальном онлайн-магазине japan-cars.com.ua. Обновления там действительно радуют глаз.

Еще новая газоэлектрическая модель SUV изменила несколько деталей в салоне и расширила функционал панели управления. Оценки экономии топлива от EPA пока не опубликованы, но прогнозы очень позитивные. При этом модель остается полноприводной, а значит можно забыть о проскальзывании задних колес.

Гибрид CR-V визуально отличается специальными значками, синим логотипом Honda и новыми противотуманными фарами спереди. Кроме того, разработан измененный бампер и скрытая выхлопной трубой сзади. Все модели 2020 года стали более острыми благодаря смелой радиаторной решетке, затемненным задним фарам, а также темному хромированию.

Внутри машины есть кнопки переключения с цифровыми датчиками, который позволяют лучше управлять им. К обновлениям в мощности и регенерации тормозов вы должны быстро привыкнуть. В базовый комплект помощи водителю входят автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения, адаптивный круиз-контроль и даже мониторинг мертвых точек поршня в двигателе.