При необходимости заменить двигатель автомобиля КамАз на новый или подержанный (б/у) по соответствующей цене рекомендуется обратиться на страницы самого большого украинского торгового каталога zakupka.com, где имеется множество предложений от реальных продавцов и специализированных интернет-магазинов. Здесь вы найдете агрегаты разного объема и евро норм для Камазов 65115, 6520, 5320, 4308, 43118 и сможете купить нужный агрегат по приемлемой стоимости.

Технические показатели двигателей на Камаз
Камаз Евро 1 — это двигатели объемом 10, 85 л и мощностью в 260 лошадиных сил. Дизельный силовой агрегат такой экологической нормы как правило неприхотлив в эксплуатации, ремонте, отличается надежностью. Семейство двигателей Камаз Евро 2 имеют мощность 240–400 л.с, крутящий момент 95–180 кгс/м, что делает это устройство применяемым на всех модификациях грузовых авто, что выпускает «КамАз».

Двигатель с экологической нормой под номером 3 отличается минимальным топливным расходом, его ресурс — около 800 тыс. км пробега. Дизельный двигатель Камаз Евро 4 имеет топливную систему Common Rail, что позволяет расширить диапазон мощности, уменьшив расходность топлива. Сегодня также актуальна установка дизельных двигателей Cummins (камминз) — они стали настоящим символом мощи без вреда окружающей среде. Каждая модель агрегата каменс оснащена многоуровневой системой очистки выхлопов, они выдают мощность 325–375 л.с.

Важные детали для работы двигателей
Если ожидается какая-либо работа с двигателем: технический ремонт или замена, важно понимать его схему, так как агрегаты имеют разные модели, которые отличаются половиной характеристик. На разных источниках сегодня можно посмотреть видео или ориентироваться по фото, чтобы ремонт Камаза 740 завершился удачно. Важной составляющей на Камазе является блок цилиндров, это самая большая часть силового агрегата. Двигатель оснащен также топливным насосом высокого давления (ТНВД), который является самым сложным и дорогим устройством в системе дизеля. ТНВД как и сам привод на клапана и распределительный вал размещен в развале между цилиндрами.

Важна в Камазе и система смазки двигателей. Она разработана главным образом для залива масла, его очистки и охлаждения. Масло под давлением подается через систему к трущимся деталям двигателя: втулкам коромысел, подшипникам коленчатого, распределительного вала, к топливному насосу высокого давления и компрессору. Циркуляция масла осуществляется непосредственно самим насосом. Таким образом происходит смазка. Указатель давления и лампа, сигнализирующая об аварийном падении давления масла осуществляет контроль за состоянием самой системы смазки.

С учетом того, что водители грузовиков преодолевают дальние дистанции, им приходится самостоятельно устранять неисправности автомобиля. Что касается самого двигателя, то самостоятельный ремонт может потребоваться в том случае, если загорелся сигнал лампы по нарушению смазочной системы. Чтобы знать ремонт какой другой части двигателя необходим, важно провести диагностику и обратиться в ближайший ремонтный автоцентр