У рейтингу авторитетного у наукових колахбританського дослідницького центру Economist Intelligence Unit серед 30європейських столиць, які оцінювалися за рівнем енергоспоживання, якості води,повітря, транспорту, якості знищення відходів, Копенгаген зайняв перше місце,обігнавши Стокгольм, Осло та Відень.
Як пише Корреспондент, Києву у цьому зеленомухіт-параді дістався останній рядок, хоча ще 20 років тому місто вважався одним ізнайчистіших на континенті, а з колишніх пострадянських столиць найкращірезультати показав Вільнюс, що розташувався на 13-му рядку.
Фахівці вважають причиною поганого стануекології Києва і, як наслідок, його низького місця у європейському рейтингуцілий ряд проблем. А головними серед них, які особливо негативно впливають нажиття городян, називають дві: високий рівень вихлопних газів (результатперевантаженості міста автомобілями, які заправляються неякісним бензином) івкрай неякісну водопровідну воду.
Крім того, забруднює повітря столицівиробництво, що, на відміну від більшості європейських міст, застаріле і перебуваєу межах міста. Причому, пише видання, близько 80% столичного сміття гниє назвалищах, тоді як у Європі велика частина відходів повторно переробляється таутилізується.
Як приклад Корреспондент наводить такі цифри:кияни змушені вдихати більше 20 видів шкідливих для здоров'я домішок, середяких діоксид сірки, оксид вуглецю та діоксид азоту, а на 1 кв. км у столиціпромислові підприємства викидають 10,1 т шкідливих речовин. За данимиДержкомстату, більше лише у Донецькій області, тобто Макіївці, та у Донецьку,де припадає 15,7 т. на 1 кв. км.
Серед великих підприємств, за данимиДержуправління охорони навколишнього середовища у Києві, найбільше атмосферузабруднюють Київенерго, Екостандарт та Київводоканал, що використовують газ івугілля, які виділяють у навколишнє середовище продукти згоряння. Водночас, заданими управління охорони навколишнього середовища, на долю великих підприємствприпадає лише 10% шкідливих викидів столиці, а основну частку - майже 90% -вносить велика кількість авто, які їздять на низькооктановому бензині.
За словами президента асоціації Об'єднанняоператорів ринку нафтопродуктів України Леоніда Косянчука, вітчизняний бензинне відповідає жодному європейському екологічному стандарту. "Такакількість кислотовмісних викидів, відходів коксохімічного виробництва у Європівже давно заборонена, а в Україні активно лобіюється виробниками", -заявив експерт.
Стрімкому забрудненню повітря сприяє іскорочення зелених насаджень. Якщо у радянські часи зелена частина Києва буланайбільшою у Європі - близько 30 кв. м на людину, то зараз цей показник складаєлише 16 кв. м. За останні сім років у Києві, за словами директорааналітично-дослідницького центру Інститут міста Олександра Сергієнка, площазелених зон зменшилася на 3 тис. га, а до 2025 року згідно з прийнятою Програмоюрозвитку міста під забудову віддадуть ще 486 га парків і скверів.
